108.7.4上午 我們離開瑞士盧森,前往安德馬特Andermatt
我們要在安德馬特Andermatt搭瑞士冰河列車Glacier Express到聖摩里茲St.Moritz
瑞士冰河列車 Glacier Express，被喻為全球最慢的快車，也是一生中一定要搭觀光火車之一
全程的冰河列車,由瑞士西南角的策馬特Zermatt,一路到東南角的聖摩里茲St.Moritz
全長291公里,會經過91個隧道與291座橋樑,全程的冰河列車之旅約8小時車程
從策馬特的海拔1631m高度開始，會到Visp菲斯普的658m再爬昇到2033m的上阿爾卑斯山口，
田到萊茵河峽谷的630m，到Chur 庫爾 585m，再爬升到終站聖摩里茲St.Moritz的1775m
一路上坡下坡,進出隧道,繞行於風景秀麗的阿爾卑斯山區
我們要搭的是東段:安德馬特Andermatt到聖摩里茲St.Moritz
7/4 10:30由盧森出發,一路登山
瑞士是高山國家,走山路,穿隧道,都是稀鬆平常的事
11:35抵達安德馬特,這個充滿十七、八世紀風情古老小鎮,海拔1435m高
這裡是瑞士南部和北部之間以及瑞士東部和西部之間的十字路口。
安德馬特火車站
安德馬特Andermatt
車站前的大看板,把冰河列車的全線,山峰高度.車站海拔.服務項目..等等資訊
為什麼是冰河列車呢?有經過冰河嗎?
據了解,原本搭冰河列車可以看到隆河冰河的,這是冰河列車的由來
但是冰河列車在1982年以前,只有在夏天行駛,因為在福加路段冬天降雪量太大,列車無法順利通行;1982年隨著新福加隧道通車,解決冬季鐵道積雪問題,冰河列車終於可以全年無休,改善了瑞士東西向的交通,但是因隧道關係,就看不到隆河冰河了...
加記:如果真要看隆河冰河,可以另外搭乘福加山岳蒸氣鐵道
火車站旁邊的山坡,就是冰河列車的東行路線,等一下我們也會往這邊走
山坡上有纜車道,由安德馬特鎮往上拉!
剛好有前部火車奮力的爬坡著...
火車進山洞了!
趙老大先到售票處取票,我們預先預約的車廂
我們的行程安排搭安德馬特Andermatt到聖摩里茲St.Moritz這段,車程約5小時
下圖是我們這段冰河列車的高度表:
Andermatt 安德馬特1435m>>Oberalppass阿爾卑斯山口2033m>>Disentls迪森蒂斯>>
>>Rhine Gorge萊茵河峽谷630m>>Chur庫爾585m>>St.Moritz聖摩里茲1775m
我們預約的車次:12:54開車,預定17:50抵達St.Moritz聖摩里茲
大家還有時間四處走走逛逛..
我們要搭的冰河列車來了!
這節紅色車廂是餐車,所以沒有像其他車廂有大片玻璃窗,可以打上冰河列車的LOGO
找到我們的車廂,上車囉!
12:54列車準時關門開動.....但是....大家臉色不對!
有兩位伙伴沒上車!!!!!!!!!真嚇出一身冷汗!
剛剛列車長最後一位上車,關車門後,外面兩位伙伴狂敲車門,雖然列車長緊急無線電告知列車司機,但是列車已開動...
列車長再三強調...她上車時,月台上都沒人了!!!
一陣混亂.幾經聯繫,她們兩位搭下一班列車15:50到聖摩里茲與我們會合(晚上9點多),還好兩位的英文強!
原來,她們兩位比我們早從另一個車廂上車,看到大家都在另一車廂上,於是兩位又下車,要換車廂上車,.......就被關在車門外了!
她們兩位,今天下午整個自由行,不跟團了!只是,錯過和大家的午餐與晚餐!
冰河列車內部:我們團幾乎就是一個車廂,座位旁是大片的玻璃窗,車頂是斜的天窗,讓遊客上看下看左看右看,都是阿爾卑斯山美景
列車提供輕便耳機,每個座位扶手有插孔,各站各景點介紹與說明CH5是中文,CH7&CH8是音樂頻道
列車越爬越高
安德馬特鎮的全景
火車就這樣子緩緩的爬到最高點，海拔2033公尺的上阿爾卑斯山隘口Oberalppass ，這邊是一個很大的湖泊Oberalpsee，火車會沿著車站旁的湖泊走，如果冬天來的話，整個就是白茫茫的一片，這裡也是整個冰河列車的最高點
雖然是夏天,歐洲正遭受熱浪侵襲,但是湖邊仍有許多未融化的冰,他們...應該可以撐到今年冬天的新雪下來吧!
山上的纜車站
層層疊疊的山峰
從庫爾到聖莫里茲，這一段是聯合國教科文組織認證過的世界遺產，這一段會通過阿爾布拉隘口Abula Pass，整條路線叫做阿爾布拉路線，短短的91公里內要從原本海拔585公尺爬升到海拔1775公尺的聖莫里茲St. Moritz，阿爾布拉線最有名的標誌就是蘭德瓦沙拱橋，很難想像在一百多年前，瑞士人就有這樣子的工程能力，建造這最高達65公尺的拱橋，橋墩與橋墩之間最大的跨距是20公尺，高架拱橋建於1901年，1902年10月第一列火車通過，1904年7月10日開始運作，已列入聯合國教科文組織世界遺產。
下面這兩張照片,是官方的宣傳照
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